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”2017年3月晚上10：日国30，友友用车的联合创始人李宇正在家里带孩子时，接到一个说话很不客气的电话。聊到这里，内原李宇非常有感触地说，友友用车开创了一个全新的模式：让用户像拥有自己的车一样方便地使用分时租赁汽车。

为了让使用流程达到最佳体验效果，货跌友友用车做了两件事：第一，让新用户可以在1分钟之内把车开走。便捷停车场地和充电桩也在不停扩建中，前成李宇深信，共享汽车的运营成本在两年内就可以降下来。2014年资本市场很热，品油一定会追求更多用户，打造口碑;但现在资本收紧，财务投资者比较谨慎时，一定要做利润。

但是，价两新能源车的政策正在慢慢收紧，牌照只会越来越珍贵。因此，连涨如果一辆车停在ETCP停车场15分钟内还没有人将车租走，附近运营站就会派人把车开到运营中心去，以减少停车费用，并对车辆进行维护和充电。

相比之下，月油期节友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：月油期节用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。

当时，日国公司的全部成本主要分为两块：占据最大成本的是租车和租牌照的费用，而运营费用则是第二大成本。2、内原对时间和资源的最佳把控。

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