结果大家看到了，普拉新东方过去两年的股价一直在往上走。

互联网连接效应：车型产以自身的能力拥抱这种更自由的职业模式有更好的反脆弱性而在过去传统时代里，车型产人必须依附于一个特定的机构或者组织之中才能生存，因为组织和机构就是资源配置的方法，但由于信息不对称人才与企业需求匹配难以达到更高效的状态，导致庞大的资源剩余和庞大的需求无法得到满足，因此导致合适的资源的与人才的各自流失浪费。将停自由职业英文是self-employed(自雇者)。

这样一来，普拉未来可能驱使企业组织结构的更加弹性化，普拉突破地域、行业或者专业等因素的限制，更加灵活的获取所取的专业人才，因为更多专业性的外脑智慧可以帮助企业获取更多的优质资源甚至突破某个固有瓶颈与短板。在未来，车型产自由职业者更多的依赖平台打造专业性圈养粉丝提升个人价码继而向广告主与企业寻求商业模式变现通道，车型产在组织弱化，个人凸显的时代，IP化将是职场或者自由人甚至创业者都需要考虑的方向以及要走的路。将停所以我们看到互联网行业几乎每年都会出现裁员潮。

总的来说，普拉在未来，普拉自由职业者更多的依赖平台打造专业性圈养粉丝提升个人价码继而向广告主与企业寻求商业模式变现通道，在组织弱化，个人凸显的时代，IP化将是职场或者自由人甚至创业者都需要考虑的方向以及要走的路。通过互联网内容平台、车型产知识付费平台或者共享平台，车型产你可以灵活地出售时间、技能和金钱，获取收益与打造自身的圈子人脉、个人品牌与影响力的机会。

中国当前的环境也具备共享经济生存和发展的土壤根据统计数据显示，将停2025年全球共享经济的市场规模将达到3,350亿美金，年均复合增长率达到36%。

有数据显示，普拉在美国，不在特定场所去工作的人们已经占到了整个美国工作人口的三分之一，并且每年以10%的速度增长着。所以，车型产运营是最直接接触和把控业务的人，运营做得好，你甚至可以当CEO;运营做不好，当一颗螺丝钉，你也会最先被踢掉。

二、将停作为运营，将停我学会了啥?1、我做过什么都说阿里运营很牛，我曾跟同事戏言：“在阿里做运营算什么，我在阿里的创业公司做运营呢!”那时候单纯傲娇，也被老板洗脑，觉得自己不想在大公司做一颗螺丝钉，觉得在创业公司学得多做得多会得多。数据是评价效果的客观标准，普拉是辅助科学决策的重要手段，不会做数据分析的运营就是瞎子。

“运营”是个动词还是名词，车型产TA是个岗位还是工作职能?我想每个人对“运营”的描述都是不一样的。但在互联网或者说整个社会，将停受挫撕逼各种正常。