而从知乎当前活跃的粉丝数量超过10000人的头部用户分析来看，买车从其活跃头部用户分布范围来看，买车我们也能发现其多落在其他(艺术、教育)、设计师(60%)，其次是媒体人(52%)，产品经理(47%)，创业者(44%)，投资人(40%)，程序员(15%)这些领域。

毕胜决定带大家出去搓一顿，新浪新车回来一算账，发现刨去饭钱，公司又亏了，因为营业额扣除掉供应商的货款后，也只有几百元。2010年6月，汽车美国老虎基金、德同资本一起注资乐淘1000万美元。

相比于代销品牌30%的毛利，折起自有品牌的毛利可以达到60%-70%。后来对方看他实在可怜，买车就说看你挺诚心，先拿几百万尝试一下。部分供应商开始对乐淘有了信心，新浪新车他们按照吊牌价6折的价格，把货拉到乐淘的仓库里，乐淘再按照8折进行销售，卖完结款，没卖完的退货给供应商。

他是百度早期高管，汽车在商场上朋友众多，大家都愿意给他面子。”毕胜的办公室隔壁，折起曾经有个很大的供应商，他磨了7个月也没有结果。

毕胜说，买车以前卖一双鞋平均亏损达到78块，转到自有品牌后，一双鞋有了5块利润。

华商韬略(微信公众号：新浪新车hstl8888)梳理的资料显示：2010年到2011年，中国新增2.5万家电商，各家电商都在疯狂烧钱买流量、砸广告。老编辑：汽车互联网的主战场已经不需要创业了，就是资本主导的。

目前互联网大的机会已经没有了，折起到90后创业者，其实内容创业是一个很好的选择。7、买车豆瓣今天说自己成为“角落”，或者说阿北(豆瓣创始人)安于一个角落，我觉得很酸楚。

因为本来它代表了一个互联网上比较有想法的人自己的空间，新浪新车它不是一个很小众的东西。关于内容的需求，汽车其实几千年没有变化，它就是一个分散化的东西，不可能像互联网一样一家独大。