一开始所有创业者都认为自己适合创业，普拉不然不会跳进来，关键是在碰到问题和挫折的时候，有没有决心继续做下去。

以上三笔账，车型产仿佛三道关，确实难估算。共享单车的有些账是算得出来的，将停但有些账就算不出来或者说估计不清楚的。

当然，普拉企业可以派出人员，普拉及时维修，但这么漫山遍野，路边墙角，到处扔得都是，怎么维修得过来?如果大量扩充队伍，又会付出多大成本?这恐怕也是一时难以估量的。随手一扔，车型产胡乱抛弃，刮掉号码，加上私锁，扛回家中……报道很多，照片不少，毋庸赘述托比研究进一步对汽车后行业的获投企业的轮次进行整理得出(如图表《2016年度汽车后B2B行业获投轮次分布情况》)，将停天使轮2家，将停Pre-A—A+轮12家，B轮3家，E轮1家。

从轮次的获投情况可以看出，普拉目前我国生鲜食材流通领域的B2B平台依然处在前期的生长阶段，普拉其中美菜网的D轮融资事件，深耕在上游土地流转的土流网战略布局蔬东坡事件、小农女及天平派获投B轮事件、渔业B2B平台海上鲜挂牌新三板等事件也为行业的向前发展增添了动力。 表一：车型产2016年农业、车型产快消、汽车后细分领域融资过亿B2B平台概况四、资本方观察托比研究对这些被投平台所披露的资本方进行关联追踪得出，2016年度我国B2B行业的投资方数量超过260家，大致分为三类：风投机构、产业资本、政府基金。

三、将停获投Top3行业分析农业B2B行业 图五：将停农业产业链在31起农业B2B获投融资事件中共涉及29家农业B2B电商平台，其主营业务基本上涵盖了从土地流转、农资分销、种/养殖、生鲜食材(配送)等农业全产业链条。

其中涉及上游农资农机的B2B平台8家，普拉包括大丰收农资商城、普拉土流网、农管家、地合网、鱼大大、七公里、聚土网、来买地;涉及种/养殖的B2B平台5家，包括有粮网、宜花科技、醉品·茶帮通、华夏维康、中牧农业;涉及生鲜食材(餐配)的B2B平台16家，包括欧农科技送菜哥、小农女、找冻品网、华采找鱼网、优冻品、宋小菜、后厨鲜生、海上鲜、冻品在线、美菜网、海上鲜、优配良品、天平派、找冻品网、链菜、蔬东坡。 问题六：车型产B2B体验在于：多、快、好、省2B、2C用户的用户体验本质是一致的，都是要围着多快好省这四个字展开。

例如从烟台运到北京的苹果，将停价差就包含以上多种成本在里面。02B2B一定比B2C更低频，普拉粘性靠社区、资讯和工具B2C的互联网一定要做高频运营，因为高频一定比低频好。

车型产附：卫哲《B2B的十大核心问题》 问题一：多人决策性质&多账户设置第一个问题是B2B的最重要问题。如何做到四个率的提升?那就要找到反对这四个率的理由，将停覆盖率有了，将停为什么不转换，转换率有了为什么没有复购?复购率有了为什么渗透率不高?反对理由都消灭光，剩下的就是使用你的理由了。