另一方面，试驾多步骤多页面表单比单独长表单的转化率要高，因为每一个步骤页面中涉及的表单项目相对比较少，适合访客填写心理。

他是个特别不爱表达的人，东风什么事儿你自己做主。在他看来，日产这与他百度的出身有关：日产“百度人的做事风格就是这样，一定要把自己内功做好再出去……我们内部有一个共识，除非乐淘变成老百姓的一个生活方式，否则在此之前，你首要的工作就是怎么给用户创造价值，其他的都是次要的。

你说搜索引擎，全新我能给你连续讲24小时，不带重的。在一片烧钱比赛的场景中，逍客乐淘内部有人担心，逍客烧钱会把自己“烧死”，但是毕胜认为，应该烧钱做大规模，有了规模才有机会融资，最终在长跑中战胜对手。一些很偏远地方的用户，更加收到货后找到物流公司“合作退货”，而乐淘网收到货后，需要向这些物流公司支付高达百元的物流费用。

为了加速达到销售目标，试驾实现上市大计，也为了不被对手超越，乐淘管理层也决定大打广告。“我从一天一万块钱变成一天十万块钱，东风用了三个月”毕胜说，东风那种感觉就像回到了2002年的百度一样，业务发展一日千里，“感觉小宇宙要爆发了。

团队从头到脚看了一遍，日产发现除了鞋以外，日产衣服基本上被凡客做了，凡客和乐淘有三个共同的投资人，算是兄弟公司，毕胜与陈年住在一个小区，也是多年的好朋友，连乐淘正在使用正的办公室、公家具、网线都是凡客搬家后留给毕胜的。

市场上价格几万的奢侈品包，全新生产成本只有几百元，全新中间环节以及品牌溢价造成了100多倍的加价，而必要商城的目的就是打掉中间流通环节、打掉库存，根据用户下单进行生产，让不在意品牌的消费者，用白菜价享受到奢侈品同样品质的产品。这个模式在线下非常成熟，逍客但在线上目前希望能够做一些探索。

对于第二种，更加可以把整个社会的专家资源利用起来，成为一个云研究所的模式。换句话说，试驾能不能把一件事情产品化。

广告的商业模式越往下走，东风对于很多不是超大聚合式平台来说，会越来越难了。我们联合邀请了蜻蜓FM、日产华尔街见闻、日产知识分子等新锐媒体创始人，也包括第一财经、咪咕视讯的等传统媒体的掌门人，另外作为活跃在内容投资领域的真格基金，也加入了沙龙的讨论。