2013年，交通中央“八项规定”出台，作为豪华餐饮的代表，俏江南首当其冲，经营非常困难，上市更是遥遥无期了。

对于36氪这种行业属性非常强的媒体，运输假可以往行业方向做延展。比如最近包括真格基金在内的客户要买我们一个(木头管退)系统，期高36氪就是一个最强的销售渠道，期高如果要找卖给VC软件渠道，那肯定就是我36氪，没有第二家了。

我自己也想过能不能我也开一门课，速路199，然后招收100个人也可以。对于内容创业的未来路径，小客行36氪创始人刘成城认为关键在于媒体本身能不能成为品牌，这也是打破媒体发展天花板的关键所在。如在零售行业，车免渠道就是万达广场，品牌就是优衣库，自媒体就是没品牌的服装店，这样的服装店很容易倒闭的。

费通自媒体如果不能做成品牌基本就没戏。从果壳的在行、交通知乎live，到罗辑思维的得到，以及36氪的开氪。

 新媒体创业沙龙专场热话题：运输假内容付费吴晓鹏(华尔街见闻)：内容付费在财经信息领域，有两种形态。

36氪如果做内容付费是有价值的，期高这个不是说请投资人去分享这一年的投资心得，这不是最有价值的。4、速路美妆，速路一个大方向：随便一抓就有不少，小红唇、抹茶美妆、快美妆、美课、化妆师MK、尚脸科技，教你化妆教你美，顺便卖卖化妆品……所以说“她经济”有无限上升空间。

5、小客行体育短视频创业风：小客行退役的孙继海早就办起了自己的公司，他的下海路也瞄准了短视频，创办了秒嗨视频，自己上线自媒体栏目还不算，还叫来郝海东范志毅等兄弟们，随便来一个就导入粉丝无数。这轮领投的腾讯投资管理合伙人李朝晖表示，车免看好快手的团队，还夸他们有深厚的技术积累并对产品精益求精。

短视频经历着近乎疯狂的资本竞赛，费通玩家众多，费通融资消息此起彼伏，但不是所有人都能交出令人满意的活跃度数字，出现截然不同的结局也是在意料之中。当然也有体育新闻和讲解，交通在专业和业余之间保持合理的尺度。