白山的企业级服务最初推广困难并不只是初创公司名气小，北京还有一个原因是他们一开始就定位服务大客户。

李宇坦诚地说，真没在转型的头三个月，他们并未考虑过关于如何盈亏平衡的问题。和ETCP的合作是支付年费，北京方式是通过停车时间计费。

仅从李宇向我们透露的NPS值(净推荐值，真没亦可称口碑，真没是一种计量某个客户将会向其他人推荐某个企业或服务可能性的指数)来看，77%这个数字的确很漂亮。虽然国家正在大力支持新能源汽车产业，北京但租赁新能源车辆对友友用车来说，是没有任何补贴的。但最终，真没友友用车还是倒在了融资环节上。

当时比较知名的是绿狗租车和EVcard两家公司，北京它们的商业模式与友友用车差距很大：北京汽车租用频率一般一天仅为一次;用户租车流程较为复杂，拍身份证、交押金、办卡等，手续和传统租车公司很类似，耗时长，体验很差。真没但ETCP停车场中并没有充电桩。

为了让使用流程达到最佳体验效果，北京友友用车做了两件事：第一，让新用户可以在1分钟之内把车开走。

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当然，真没不要用道德来绑架任何人。借用知乎网友的一句话来说，北京就是“你会发现事件中的每一个当事人，北京都在强调对方的过错，想以自己的方式来给对方施加惩罚;同时却对自己犯的错有恃无恐，因为并不会受到惩罚”。